Audi Typ 81/85

Viele verbinden mit dem Audi 80 Typ 81 das Image eines klassischen Opa-Autos. Zugegeben, bei der Vorstellung der zweiten Audi 80 Generation im Herbst 1978 war der Audi 80 nicht gerade ein aufregendes Auto. Ein Mittelklasse-Familienfahrzeug mit einfacher, aber zuverlässiger Technik. Geradliniges, nüchternes Design ohne Schnörkel. Kein Wunder, dass sich damals viele ältere Herrschaften, Lehrer oder Beamte für den Audi erwärmten.

Audi selbst war damals noch nicht premium - selbst den Begriff gab es in den ausgehenden 70er Jahren des letzten Jahrhunderts noch nicht. Aber bei Audi wollte man mehr - man wollte nach oben. Vom Erfolg des Ur-Quattro 1980 war man bei Audi wohl selber etwas überrascht. Die Erfolge im Rallye-Sport machten ihn zur Legende. Und noch heute profitiert die Marke Audi davon: Quattro ist ein beachtlicher Teil der Audi-Marken-DNA geworden.

Und so machte der Typ 81/85 Karriere. Als luxuriöser Audi 80 CD mit dem legendären Fünfzylinder-Motor, als sportliches Audi Coupé, als Audi 80 Quattro mit Traktion in allen Lebenslagen und als nobler Audi 90. Einen seiner Höhepunkt erreichte der Typ 81/85 im Jahr 1987, als Walter Röhrl im „Flügelmonster“ Audi S1 den amerikanischen Pikes Peak in Rekordzeit hinauf rast.

Als im Mai 1991 der letzte Urquattro vom Band lief, endete nach 1.673.726 gebauten Fahrzeugen eine Ära. Vom Biedermann zum Gipfelstürmer - eine solche Karriere in einer einzigen Baureihe ist sicher eine Ausnahmeerscheinung. Am Typ 81/85 lässt sich der beginnende Aufstieg der Marke Audi vom Mittelklasse- zum Premium-Hersteller gut verdeutlichen.